除灰減壓閥
　　
　　上海申弘閥門有限公司
　　
　　本設(shè)計(jì)是在原設(shè)計(jì)上做改進(jìn)，并未推翻原設(shè)計(jì)布局只是對原設(shè)計(jì)做些*性改進(jìn)，改進(jìn)的內(nèi)容含減低氣耗，節(jié)能，更換關(guān)鍵部件使系統(tǒng)可靠，還有*系統(tǒng)配置，使系統(tǒng)可靠。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。
　　
　　除灰專業(yè)
　　
　　減壓閥YW42F-16CPN1.6DN80個(gè)11500出口壓力0.1MPa常溫法蘭手動壓縮空氣室外
　　
　　減壓閥YW42F-16CPN1.6DN50個(gè)21000出口壓力0.1MPa常溫法蘭手動壓縮空氣室外
　　
　　一、關(guān)于輸送氣源
　　
　　目前系統(tǒng)空壓機(jī)配置是采用總管（母管制）配置，它的好處是氣源系統(tǒng)簡單，造價(jià)低，但帶來的后果是系統(tǒng)氣壓隨氣力輸送的循環(huán)過程有較大起伏（如熱工控制用氣用同系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)可能還會危及氣動控制與執(zhí)行器件的可靠性），此外由于電廠輸灰管較粗，距離較短，輸送空氣流量很難穩(wěn)定，輸送管道極易磨損。但這個(gè)布局無法改變，本設(shè)計(jì)對氣源的穩(wěn)定采用了一些改進(jìn)建議。
　　
　　1.1使用恒流閥調(diào)節(jié)流量
　　
　　作為氣力輸送的設(shè)計(jì)高境界是要追求管道內(nèi)恒流（流速的穩(wěn)定），只有控制了輸送氣的流量，那么流速及其它節(jié)能，磨損，防堵方面才能有技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可言。對原系統(tǒng)我們建議舍去以前的減壓閥限流（繼續(xù)串聯(lián)使用也可），作為自動控制設(shè)計(jì)，講究各種閥門執(zhí)行器件的特性匹配，但減壓閥在氣力輸送系統(tǒng)中只會使管道內(nèi)流量大起大落，使用時(shí)從開始輸送的前期到后期，壓縮空氣流量會有很大變化（前期小，后期大），為使用氣穩(wěn)定，達(dá)到穩(wěn)流節(jié)能目的，本設(shè)計(jì)使用了恒流控制閥作為減壓穩(wěn)流（此閥在供熱上用得較多）。與恒流閥并聯(lián)還有兩個(gè)閥，大的是恒流閥的旁路閥，小的是恒流閥的輔助閥，輔助閥可改變恒流閥的參與調(diào)節(jié)強(qiáng)度。原設(shè)計(jì)為降低造價(jià)用孔板限流，無法調(diào)節(jié)，國內(nèi)輸灰廠家根本無孔板計(jì)算能力，過大流量會使管道加速磨損，還會堵管，根據(jù)我們經(jīng)驗(yàn)，輸灰系統(tǒng)輸送距離較長的系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)于短距輸送，原因在于短距輸送氣流大起大落。
　　
　　1.2使用緊密過濾器
　　
　　北方地區(qū)冬天較冷，氣源系統(tǒng)即使很少的含水，都會累積造成管道凍冰，精密過濾器可清楚99%的水與油污。我們曾有北方地區(qū)管道凍冰的多個(gè)案例。
　　
　　1.3使用快速止回閥
　　
　　快速止回閥為氣力輸送的專門用閥，避免灰反彈進(jìn)入氣管，由于此閥目前只有DN40的，流量過大會使內(nèi)部錐形膠碗變形過度，所以用兩只并聯(lián)。
　　
　　1.4進(jìn)氣口使用聲波穩(wěn)流器
　　
　　聲波穩(wěn)流器在進(jìn)氣時(shí)會發(fā)生聲波振動，這個(gè)振動伴生灰粒的跳動，有力于灰的流動。
　　
　　1.5平衡氣路設(shè)計(jì)
　　
　　原設(shè)計(jì)在平衡氣路位置設(shè)計(jì)較大的進(jìn)氣管，這是一種錯誤的理解，認(rèn)為上面加壓可迫使灰往下面灰管流動，其實(shí)為了使灰流動性好，灰層上部壓力越低越利于流化，但隨灰位下降上部會有真空趨勢，平衡氣就是補(bǔ)償這個(gè)灰位下降引起的壓力，所以只用Ф12的軟管即可。
　　
　　1.6保留原透氣閥設(shè)計(jì)
　　
　　透氣閥可平衡除塵器的負(fù)壓，但透氣閥要用氣密性的閥。
　　
　　.7在倉泵底部及泵錐體下部流化
　　
　　在倉泵底部及泵錐體下部加裝8路流化(流化器用Ф8氣管)。提高灰的流動性使出料流暢。
　　
　　1.8設(shè)計(jì)二次氣
　　
　　二次氣在*個(gè)上升水平彎頭處接入，二次氣在控制上要比輸送進(jìn)氣提前開，它的目的是引導(dǎo)灰流加速，同時(shí)粉碎出料時(shí)流化不好的灰團(tuán)，使灰流均勻，阻力下降。1.9設(shè)計(jì)輔助器
　　
　　與輔助氣同管控制，保留原進(jìn)氣環(huán)設(shè)計(jì)，但其它輔助氣用Ф10的軟管接入，輔助氣要壓力高，流量小才行，原接入管子太粗，不能達(dá)到目的,而且背壓高了輸送效率下降。輔助氣的目的是對管內(nèi)下部灰擾動，還有就是增加主輸送氣的穿透性，在一定程度上可提升輸送能力，降低輸送阻力，還可防堵。助推氣每隔4米布置一個(gè)，入彎與出彎都要布置一個(gè)，直至延伸到輸灰管前面30-40米。
　　
　　二、進(jìn)料閥
　　
　　2.1更換原進(jìn)料閥
　　
　　進(jìn)料閥是輸灰關(guān)鍵的閥，必須安全、可靠，它必須達(dá)到氣密狀態(tài)，否則會短期損壞，一旦損壞了就會沖刷灰斗、沖刷檢修手動閥，這個(gè)反向的漏氣還會造成灰斗底部流化板漏氣。在使用中絕不允許這種故障發(fā)生，否則維修無法收場。
　　
　　原進(jìn)料閥是球頂閥，球頂閥密封圈與球面有相對位移動作，還要有氣封器，而閥體不可能加工到如此緊密，所以進(jìn)料密封是用戶的頭疼問題，實(shí)際使用中問題較多，目前許多用戶開始更換。
　　
　　進(jìn)料閥建議使用TR200/400的翻板閥，翻板閥密封面無相對運(yùn)動，無相對運(yùn)動就無磨損，使用中靠倉泵內(nèi)壓靜壓壓緊，無氣封氣，使用中免調(diào)整，密封圈一次可使用兩年以上，大修時(shí)更換密封圈。翻板閥密封座用304不銹鋼，定位（軸）用雙平面軸承，軸密封從不發(fā)生泄漏，結(jié)構(gòu)較輕，使用皮實(shí)。與球頂閥尺寸可互換。球頂閥出廠時(shí)用水封氣泡撿漏，不允許冒泡。
　　
　　翻板閥安裝時(shí)要注意一下幾點(diǎn)（球頂閥也如此）：
　　
　　a.安裝時(shí)閥門進(jìn)料口要盲板擋?。捎檬尴鹉z板），避免焊接電火花燙傷密封圈，安裝焊接完成后抽去盲板，再緊法蘭螺栓。安裝工人有將閥門法蘭固定后焊接的習(xí)慣，原系統(tǒng)進(jìn)料閥損壞可能與安裝時(shí)保護(hù)措施缺失有關(guān)。
　　
　　b.翻板搬運(yùn)時(shí)要小口朝下，避免翻板密封圈與地面碰觸損傷。翻板閥可帶同軸的位置開關(guān)信號（無源開關(guān)觸點(diǎn)）。
　　
　　三、料位開關(guān)
　　
　　倉泵的料位開關(guān)要選用音叉式料位開關(guān)，音叉的振動使料位探頭不會積灰，其它料位開關(guān)極易失靈，料位探測失靈對倉泵會造成災(zāi)難式的影響。如料位過滿，會使進(jìn)料閥、透氣閥短時(shí)間被灰/氣混合物磨損，這個(gè)磨損也許會在30分鐘內(nèi)造成無法修復(fù)的后果。
　　
　　目前料位開關(guān)在國內(nèi)有兩種選擇，一是德國E+H的音叉料位開關(guān)，安裝螺孔11/2寸，寬電壓供電（交直流都可，18-250V),干觸點(diǎn)輸出。還有一種是以色列技術(shù)的高頻音叉料位開關(guān)，安裝螺孔3/4寸，后者價(jià)格只有前者的一半。
　　
　　料位開關(guān)探頭要在倉泵料滿75%-85%的位置，如用時(shí)間控制進(jìn)料時(shí)（這不可靠，容易使泵過滿），一旦料位開關(guān)已探測到滿，不管時(shí)間是否到，都要關(guān)閉進(jìn)料。
　　
　　料位計(jì)安裝于75%-85%料滿位一個(gè)原因是保護(hù)進(jìn)料閥與透氣閥，另一個(gè)原因是倉泵流化時(shí)體積要膨脹（灰粒間距離增大），要為流態(tài)化留出空間。