減壓閥靜態(tài)密封故障解決

 之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現(xiàn)在介紹減壓閥靜態(tài)密封故障解決減壓閥作為液壓系統(tǒng)中的重要元件，其主要作用是使系統(tǒng)的出口壓力始終處在低于進口壓力的水平，保持系統(tǒng)出口壓力的穩(wěn)定，且系統(tǒng)出口壓力不受入口壓力和流量波動的影響；但是減壓閥一旦發(fā)生密封面泄漏，不僅影響生產(chǎn)的正常進行，還造成液壓油的損失，污染環(huán)境；在船用液壓系統(tǒng)中，減壓閥作為主要控制元件，其密封的重要性是不可小視的。

     1、減壓閥靜態(tài)密封故障解決減壓閥靜態(tài)密封故障問題的分析

     經(jīng)過和相關(guān)專家共同研究分析后發(fā)現(xiàn)，減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。



     2、減壓閥靜態(tài)密封故障解決解決減壓閥密封問題的措施

    (1)提高減壓閥密封表面質(zhì)量。

    (2)保證減壓閥密封O形圈的壓縮量。

    (3)增加減壓閥端面密封。

    (4)降低減壓閥O型圈和密封面之間的摩擦力。


 2、解決密封問題的措施
   上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥 針對以上對減壓閥油液滲漏的分析，從4個方面提出解決問題的措施。
    （1）提高密封表面質(zhì)量。把連接套和閥體密封面上的緊固膠清除干凈，檢查表面粗糙度，復查密封面尺寸；提高O型圈和密封面的密封效果。
    （2）保證O形圈的壓縮量。把連接套和閥體之間的O型圈的尺寸由φ31.47mm×φ1.78mm改為φ31mm×φ2mm，使O型圈的壓縮量由10.1％增加到20％，從而提高了O型圈的密封面的面積。
    （3）增加端面密封。雖然采取了以上提高密封面質(zhì)量以及提高O型圈的壓縮量，在一定程度上可以預防油液的滲漏；但是，并不能從根本上解決O型圈滲漏的隱患；因此，在以上措施的基礎上，在連接套和閥體的軸向方向再增加端面密封，安裝槽的深度為1.5mm，O型圈的規(guī)格為φ24.5mm×φ2mmmm，壓縮量為25％。端面密封的優(yōu)點在于：O型圈與密封面充分接觸，提高了密封效果，如圖3所示。
   （4）降低O型圈和密封面之間的摩擦力。在裝配連接套和閥體時，用清潔的潤滑油涂抹在O型圈和密封面上，降低摩擦阻力，防止O型圈被劃傷。


    3、減壓閥靜態(tài)密封故障解決改造后的密封效果
    （1）連接套和閥體的密封面質(zhì)量得到提高，保證O型圈的密封質(zhì)量。
    （2）O型圈的壓縮量得到提高，密封效果進一步提高。
    （3）增加端面密封，從根本上解決了減壓閥滲漏的問題。
    （4）降低了裝配過程中O型圈和密封面的摩擦力，避免了劃痕的產(chǎn)生。
    4、減壓閥靜態(tài)密封故障解決結(jié)束語
    按照以上改造措施改進過的20臺產(chǎn)品，在2008年2～12月的10個月的使用期間沒有發(fā)生滲漏現(xiàn)象，基本達到零泄漏的效果，不僅解決了由于液壓油泄漏造成的環(huán)境問題，而且減少了設備的停機維護時間，提高了設備的工作效率，降低了使用成本，為后續(xù)類似滲漏問題打下了堅實基礎與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組?