ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范
ZDRV電動(dòng)V型球閥是一種芯閥座采用金屬，或金屬對聚四氟乙烯密封配合的旋轉(zhuǎn)球閥，它將球閥和蝶閥的控制特性結(jié)合成一體,既可用作控制調(diào)節(jié)閥，又可作關(guān)斷切斷閥。適用于高粘度、懸浮液、紙漿等不干凈、含纖維介質(zhì)場合。采用直連方式與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、阻力小、動(dòng)作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)用戶要求配置UNIC、PSQ、HQ、DHL等型號(hào)電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或GTX、AL等氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。V型球閥作為一種特種閥門，其流量控制特性主要取決于其V型流道設(shè)計(jì)。V型球閥的球體形狀呈現(xiàn)"V"型，使得閥門在開度范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)較線性的流量調(diào)節(jié)。
V型球閥在不同的開度位置，流道的截面積會(huì)發(fā)生變化，從而影響介質(zhì)的流速和流量。當(dāng)V型球閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門的流道截面積最小，流量為零；當(dāng)閥門逐漸打開時(shí)，流道截面積逐漸增大，從而允許更多的介質(zhì)通過，實(shí)現(xiàn)流量逐漸增大；當(dāng)閥門打開時(shí)，流道截面積最大，流量最大。電動(dòng)V型球閥是一種球芯為V型結(jié)構(gòu)的高性能V型調(diào)節(jié)閥，它的V型開口可與閥座流道形成各種不同的V型角度，實(shí)現(xiàn)對管路介質(zhì)各項(xiàng)參數(shù)的比例式精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥關(guān)閉時(shí)，V型切口能夠輕松切斷管道內(nèi)的各種紙漿或纖維等粘稠介質(zhì)，有效保證管路的流通，又能防止球閥球芯卡死的現(xiàn)象。電動(dòng)V型球閥調(diào)節(jié)流量有近似等百分比或者線性的流量特性，V型口角度可定制，滿足截?cái)嗵匦院涂刂乒δ堋?br/>
ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范優(yōu)點(diǎn)：
1、電動(dòng)V型球閥的V型缺口球芯與金屬閥座之間具有剪切功能，特別適用于含纖維質(zhì)流體、微小固體顆粒、料漿類流體等介質(zhì)的工業(yè)管道中做自控調(diào)節(jié)和切斷控制。
2、電動(dòng)V型調(diào)節(jié)閥可調(diào)范圍較廣，有近似等百分比或者線性的流量特性，還具有可靠的定位能力。
3、電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥的V型閥芯結(jié)構(gòu)改善了傳統(tǒng)球閥的控制性問題，使介質(zhì)流量通過V型閥芯開口之間的開度得到了更精密的控制。
ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范
由于V型球閥的流道截面積隨著球體的旋轉(zhuǎn)而變化，使得閥門在部分開度位置時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)較為精確的流量調(diào)節(jié)。此外，V型球閥的V型流道設(shè)計(jì)也可以減小介質(zhì)流經(jīng)閥門時(shí)的壓力損失，降低系統(tǒng)能耗。需要注意的是，V型球閥的流量控制特性受到多種因素的影響，包括閥門的設(shè)計(jì)、材料、介質(zhì)性質(zhì)、溫度、壓力等，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)具體情況進(jìn)行選型和驗(yàn)證。
■ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范產(chǎn)品特點(diǎn)
（１）不帶任何管接頭的整體式閥體，因此不受管道或螺栓應(yīng)力影響，并且由于閥體無任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì)受壓力“突變"的影響；
（２）具有一個(gè)Ｖ型閥體，即使在小流量或高粘度介質(zhì)的情況下，也可在整個(gè)量程范圍內(nèi)，保證控制的精確性；
（３）防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內(nèi)芯ＰＴＦＥ杯形或是Ｏ型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，通過一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步增強(qiáng)了閥座的結(jié)構(gòu)；
（４）當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，Ｖ型缺口與閥座之間產(chǎn)生楔形剪切作用，并既具有自潔功能又可防止球芯卡死，特別適用于管線結(jié)垢凍結(jié)或含有纖維和顆粒固體場合。
■ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范技術(shù)參數(shù)
公稱通徑DN(mm) | 25～400 | |||
公稱壓力PN(MPa) | 1.6～6.4 | |||
公稱壓力Ps(MPa) | 強(qiáng)度試驗(yàn) | 2.4～9.6 | ||
密封試驗(yàn) | 1.76～7.0 | |||
材料\\代號(hào) | C | P | R | |
主要 | 閥體 | WCB | ZG1Cr18Ni9Ti | ZGOCr18Ni12Mo2Ti |
球桿 | 2Cr13 | ZG1Cr18Ni9Ti | ZG0Cr18Ni12Mo2Ti | |
閥桿 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 0Cr18Ni12Mo2Ti | |
密封圈 | 聚四氟乙烯、不銹鋼、硬質(zhì)合金 | |||
填料 | 聚四氟乙烯、柔性石墨 | |||
適用 | 適用介質(zhì) | 水,蒸汽,油品 | 硝酸類 | 醋酸類 |
適用溫度 | -28～400℃ | -28～500℃ | ||
執(zhí)行器 | 型 號(hào) | CH、3410R、UNIC、PSQ、HQ、DHL等系列電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) | ||
連接形式 | 對夾式、法蘭式，法蘭按JB79-59標(biāo)準(zhǔn) | |||
■ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范產(chǎn)品性能
基本誤差 | 回差 | 死區(qū) | 輸入信號(hào) | 輸出信號(hào) |
全行程的 | 全行程的 | 全行程的 | 4～20mADC | 4～20mADC |
ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范安裝維護(hù)保養(yǎng)
1、僅有卸掉閘閥前后工作壓力，才會(huì)對閘閥開展拆裝溶解實(shí)際操作。
2、電動(dòng)球閥油路板再次裝配時(shí)地腳螺栓務(wù)必對稱性、逐漸、均勻的扭緊。
3、清洗劑應(yīng)當(dāng)與電動(dòng)球閥里的橡膠產(chǎn)品、塑件、金屬產(chǎn)品和工作介質(zhì)(比如天然氣)等都相溶。工作中介質(zhì)為天然氣時(shí)，可以用車用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。
4、溶解出來的單獨(dú)零件能用侵泡方法清洗。清洗時(shí)需清除一切粘附在邊界層里的植物油脂、污漬、積膠、塵土等。
ZDRV電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥技術(shù)規(guī)范日常維護(hù)保養(yǎng)
1、有著很長的使用期和免維修期，將依靠以下幾種要素：正常的工作標(biāo)準(zhǔn)、維持融洽的環(huán)境溫度/壓力比，及其科學(xué)合理的浸蝕數(shù)據(jù)信息
2、電動(dòng)球閥在關(guān)閉狀態(tài)下，油路板內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然存在受力液體
3、檢修前：消除管道工作壓力從而使閘閥處在打開位置;斷掉開關(guān)電源或氣動(dòng)閥門;將執(zhí)行器與支撐架擺脫
4.先檢查電動(dòng)球閥的上部.中下游管道拆除工作壓力后，才能拆卸溶解實(shí)際操作
5.溶解和重新組裝時(shí)，應(yīng)小心避免損壞零件的突出面，特別是非金屬零件。取下O形圈時(shí)，應(yīng)使用常用工具
6、裝配時(shí)法蘭盤里的地腳螺栓務(wù)必對稱性、逐漸、均勻的扭緊
7、清洗劑應(yīng)當(dāng)與閘閥里的橡膠產(chǎn)品、塑件、金屬產(chǎn)品和工作介質(zhì)(比如天然氣)等都相溶。工作中介質(zhì)為天然氣時(shí)，可以用車用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。
8.非金屬材料零件清洗后，應(yīng)從清洗劑中取出，不得長期浸泡
9、清洗后需待被洗邊界層清洗劑蒸發(fā)后(可以用未浸清洗劑的綢緞擦)開展裝配，不得長期閑置，不然會(huì)銹蝕、被塵土嚴(yán)重污染
10、新零件在裝配前也需要清洗整潔
11、裝配時(shí)要不允許有金屬材料碎渣、化學(xué)纖維、植物油脂(要求應(yīng)用的除外)塵土以及其它殘?jiān)?、臟東西等環(huán)境污染、黏附或局限在零件表面或進(jìn)入內(nèi)壁，若填充料處有稍微的泄產(chǎn)生，須再卡緊閥桿螺母。
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